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闲得无聊,吐槽一下最新开通的城铁

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发表于 2021-1-25 22:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
期待以久的城铁,株洲站1月28日终于等来开通了,粗略看一下,株洲南,大丰的车很多,但至少1/3的车不停株洲站,晚8点以后株洲站就没车停了。
我估计在市中心株洲站上下车的乘客应该是最多的,而停靠次少却很少,如果能够增加株洲站直开长沙站的城铁是最好的,中途各站不停靠,到达时间也就和普铁一样很短了。
普铁与城铁比较一下:都以原来的株洲站为参考点,至长沙普铁37~39分钟,票价11元。城铁53~60分钟,票价20~23元。


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 楼主| 发表于 2021-1-25 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
期待越高,效果越低,没感觉到比原来的普铁方便实惠


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发表于 2021-1-25 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
站台都还没彻底修好,修好了回增加的,慢慢来呀


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发表于 2021-1-25 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
期待


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发表于 2021-1-25 23:21 来自手机 | 显示全部楼层
普铁几十年没涨价 国家补贴 城铁哪里补的起


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发表于 2021-1-26 03:03 来自手机 | 显示全部楼层
普铁、高铁都是有国家补贴的,每年铁路亏损几千亿吧。城铁如果是地方搞的,你觉得补贴的起?


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发表于 2021-1-26 06:09 来自手机 | 显示全部楼层
对比一下一线城市  上海-金山卫票价
三线城市的票价比一线城际定价还要高


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发表于 2021-1-26 07:11 来自手机 | 显示全部楼层
毕竟还没有完工,在期待一年吧,把整体完工了那会好很多


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发表于 2021-1-26 07:27 来自手机 | 显示全部楼层
确实有些不合理


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发表于 2021-1-26 08:22 来自手机 | 显示全部楼层
感觉优点就是准时了一点


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发表于 2021-1-26 08:36 来自手机 | 显示全部楼层
我就看看


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发表于 2021-1-26 08:43 来自手机 | 显示全部楼层
沧海一桑田 发表于 2021-1-26 03:03
普铁、高铁都是有国家补贴的,每年铁路亏损几千亿吧。城铁如果是地方搞的,你觉得补贴的起?

哪个地方会搞铁路?你当单位内部线路?


点评

你还真错了。城际铁路还是真是铁路局和地方政府共建的。。。  发表于 2021-1-26 09:15
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发表于 2021-1-26 09:06 来自手机 | 显示全部楼层
有总比没有好


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发表于 2021-1-26 09:17 | 显示全部楼层
我是不知道楼主怎么查的数据
S打头的车次是试跑车辆
我查了一下12306软件,将上车站设为株洲,下车站设为长沙
以1月28日为例,可查询到S开头的车辆全天一共为52趟,从长沙开往株洲站的的车辆为31趟
全天一共开行83趟车,都停靠株洲火车站站,请问楼主的槽点从哪里来?
要较真要吐槽也要自己先找对方法查清楚再来较真
再说,广铁集团还没有发布最新的准确版的运行图,何来停靠车次少一说?
你觉得株洲站这么重要的一个换乘站,城铁的停靠车次会少吗?


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发表于 2021-1-26 09:24 | 显示全部楼层
什么事都要一步步来,今天才26号,调图还没完成,站台装修都没弄完
就在这里吐槽车次少有意思?
真的是什么闲得蛋疼的人都有啊


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发表于 2021-1-26 10:07 来自手机 | 显示全部楼层
哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦


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发表于 2021-1-26 10:13 来自手机 | 显示全部楼层
急什么?


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发表于 2021-1-26 11:45 来自手机 | 显示全部楼层
国铁是直达,城铁是分段


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发表于 2021-1-26 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
   国铁是直达,城铁是分段                 。各取所需   


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 楼主| 发表于 2021-1-26 23:57 来自手机 | 显示全部楼层
断了的弦 发表于 2021-1-26 09:17
我是不知道楼主怎么查的数据
S打头的车次是试跑车辆
我查了一下12306软件,将上车站设为株洲,下车站设为 ...

所有车都停靠株洲站?你不会是认为株洲站和株洲南是一个站吧?仔细看看再发表长篇大论。随便查一个就是不在株洲站停的
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