重磅！长株快线设站走向曝光！

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部门：市自然资源和规划局编号：41600时间：2023-08-15 13:17首次提问
请领导们株洲大局出发，不要再留历史问题了
长株S4快线工程
任何城市的市内轨道交通，交通都已高铁+火车站+成熟商业区以及老城区为主不会以新区为主为开发

当下应该

株塘→株洲高铁西站→栗雨南路衡山路口→工大株百→建宁中学→火车站→红旗广场→大丰→职教城智慧广场→盘龙世纪城→方特

这样可以为以后未来二十年后的地铁建设铺路，可以少挖一点，减少投资，此乃大局建设。
【市自然资源和规划局】 第1次回复：2023-08-18 09:45
株洲市发改委、株洲自然资源和规划局前期对S4线株洲段方案进行了多方案论证和比较。其中对S4线走新华路进株洲站，进河东主城区、河西主城区这一方案也进行了长时间的论证。
（1）由于S4线定位为城际线路，主要服务长株潭主城区间及周边重要节点。服务于大片区大区域，发车班次发车间隔长、站间距大难以满足市区内部交通通行需求，无法兼顾市内通勤客流。此通道对提升S4线客流量不明显。
（2）S4线作为城际线，一旦走河东核心区、河西核心区通道，将占用株洲市最核心的客流通道，此通道也是株洲市未来地铁预留的通道，一旦占用，株洲市再无修建地铁可能，影响株洲市未来上百年的城市格局。
（3）走河东核心区、河西核心区，目前株洲站改造已经完成，在株洲站不能实现站内换乘，只能在东广场进行换乘，站点设站铁路东侧步行距离远，不能很好服务芦淞商圈。
（4）走河东核心区、河西核心区，S4势必要下穿湘江、火车站，工程难度巨大，工程实施风险高。相比其他方案，比选段工程费用将近多出30~40亿元，投资压力非常大（ 株洲市2022年公共预算收入为260.9亿元），后期运营管理成本也更高。
S4线选线事关株洲市未来上百年的城市格局，目前对于S4线线位走向、站点设置还处于论证过程中，下一步还需进一步深入论证线路方案，尽可能做到适用、经济、科学。

jwliudddd

这个现在没必要建，等10年再考虑。不如先长沙1#线南延到株易路口分别到清石广场、板塘铺。花不了多少钱。

Bird001

hnqing 发表于 2023-8-11 11:02
不连接株洲站与株洲西站，是一个极大的败笔！

主管部门不是回复了，说核心地带规划的是地铁，高架城规走核心城区既影响市容也会直接掐断建设地铁的希望。

潇湘羽

感觉决策者很缺德，就想把株洲往死里整！

blgz2260315

在一起吗？

chinaABC

那些喊走人口密集区的真的是非蠢既坏，一个城轨线又不是地铁还想当市内公交坐，在人口密集区建设还不是走地下，拆迁你给钱啊？株洲市财政什么卵样心里没点笔数啊。

blgz2260315

为什么呢

blgz2260315

为什么呢

1390

株洲多少年没得话语权了。