关于如何使公共交通有效优先的思考

莫再提

     现在的交通问题十分严峻，交通拥堵在时间与空间上呈现蔓延扩展趋势，拥挤程度也在不断加剧。因此，优先发展城市公共交通并提供时间和空间方面的优先，是提高道路交通资源利用效率、体现社会公平等公共政策、改善城市环境、缓解交通拥堵的重要手段。
    作为公共交通很出色的城市，我们大株洲一直走在前面，主干道上公交通行已经顺畅很多。那么既然有了公交车道，如何使公交车道更有效率，从交通信号灯优先上想办法是目前比较现代化的方式。
    道路交通信号灯优先控制是指通过信号灯控制对公交、特殊车辆等实施优先放行。目前，公交优先主要包括空间和时间优先，而特种车辆优先主要是时间优先。从控制策略上来分，公交优先信号控制主要分为三类：一是被动优先，主要指信号机根据离线方案，通过静态配时，不需进行车辆检测而进行的公交优先放行；二是主动优先，主要根据车辆检测对交通信号灯做出指令，包括延长相位等高速信号参数，控制车辆优先放行，主要通过实时检测数据对信号灯进行动态参数调整，确保公交优先放行。
    个人觉得，使公交速度安全的跑起来，会让我更愿意选择这种出行方式，开车有点挤，骑车肉包铁。