汽车润滑油选购技巧，现实与误区！

盛昊强生实业

“买车容易，养车难”，定期保养是确保汽车正常使用的基础，而保养过程中最关键的部分就是更换润滑油。如果说发动机是汽车的“心脏”，那么润滑油就相当于这颗心脏的血液，因此正确选用润滑油对保障汽车正常运转、延长汽车使用寿命非常重要。但目前我国市场上的润滑油有2000多种，面对浩如烟海的品牌和种类，很多润滑油代理商，在代理之前，都会先了解润滑油产品，再针对自己代理的产品特点加以重点描述。而车主们自己选购机油，只有自己去了解过产品，才能知道是否值得使用，但是，你知道怎么挑选汽车润滑油吗?这个问题，下面我们进行一些传统误认与现实交流互动：

1、查外观

传统套话与误解：车友应该清楚，好的润滑油能增强汽车动力，同时也能让车子更耐用。因而呢，在挑选机油时，可以通过观察它的外观来识别其好坏。优质的看起来比较清澈、透明、没有杂物、悬浮颗粒。用手摇晃一下，它的流动性应该比较好。但劣质的看起来就比较浑浊，或许还能看到里面的杂质，可能有的颜色还比较深，同时发出刺鼻或是浓烈的味道，这种机油对发动机的损害也比较大，要仔细慎重哦。

现实：外观很难分析机油的好坏，首选要明白的一点就是机油并非越清澈越透明就好，因为合成机油里面加了几种主要的添加剂，它们不是无色透明的.什么是色度?检测色度何意义?我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0,1.5,2.0……颜色最深的为8.0。润滑油的颜色从淡黄色到深褐色,色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少,胶质除去的越多,色泽就越浅。因此,色泽可作为判断基础油精制深度的项目。但在成品润滑油中,由于加入各种添加剂,而许多添加剂具有颜色,因此用色度来判定润滑油质量已不合适。而且通过几次央视对回收废机油造假事件的暴光，现在所谓的假机油基本都是国内比较便宜的正厂大桶机油，然后通过制造的各种品牌包装卖更高的价格，其实一般的车跑5千公里基本没事。

2、包装

传统观念与误导：润滑油外包装其实会向您透露出它的质量好坏，好质量机油封盖是一次性的盖子，在它的缺口处会用锡纸封口，同时也会在锡纸上面印出厂家名称，使用这样质量的才比较放心，也就可以较好地保护发动机，减少磨损。而劣质的一般不会有这样的封印。

现实：既然是做假，锡纸封口这种简单的低成本，而且这么明显，不可能不做。而相反，欧盟甚至英联邦国的机油塑料瓶包装的都没有锡纸封口，可再生塑料里如果加入金属材料反过来影响重复利用。如果你买的真正欧盟生产的塑料包装产品（包括牙膏，化妆品）有锡纸或铝箔纸封口包装，那就更定不是本土生产的。

3、粘度配发动机

传统认为：对于汽车使用的润滑油粘度会有所不同，应该根据自己用车情况来选择合适的机油。对于新发动机来说，可以选择粘度较小的，因为刚处于磨合期，不需要太大的动力。那么，使用时间比较长，而且磨得又比较严重的车该选什么样的呢?建议选购粘稠度大的，以维持所用的机油压力，同时也能保障它的正常润滑作用。

现实：我们每台车保养手册中都有关于机油标号使用的要求，而更多的是使用感受，发动机的音声和升降档的流畅性以及加使时的动力反馈；对粘度最直观的是加一次标准机油跑多少公里，烧机油的严重性。开始说了，一般你按说明书加跑5000公里正要是真机油都可以，但是跑一万五千公里和一年呢？真正的老司机，对于机油好不好，换一次就知道；而新手开车换0W-40和15W-40机油根本没概念。原则上来说，2.4以下自然吸气发动机选30粘度，以上的和涡轮增加车选40粘度就可以了，不必太纠结。再根据使用情况做调整。

机油的瓶身标注是我们要关心的重点。如果大标识是SN或SM 5W-30这样的字，是国产的，汽油发动机专用。如果是API SN 0W-30 946ML装是美国包装进口，而标注SAE 5W-30，下面有小标API SM/CF或API SN/CF则一般是欧洲的，汽油发动机和0#柴油发动机通用机油.

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